保时捷推出全新电动车,动力堪比911同时还能越野

〖壹〗、保时捷推出的全新电动车Taycan Cross Turismo（猎装版）是一款动力堪比911且具备轻度越野能力的跨界猎装车 ，售价区间为98-188万元，是首款量产电动猎装车 。车型定位与设计特点猎装车定义：猎装车是轿跑的旅行版
，属于旅行车大类，但具有无框车门和更优美的车顶线条。

〖贰〗 、“纯电911”指保时捷Taycan ，其零百加速4秒
，全新冰莓粉金属漆配色比“包包 ”更吸引女性车迷
。

〖叁〗、写在最后：作为大型GT跑车中的佼佼者，保时捷Panamera被很多人视为完美座驾 ，并且在引领时代上做的十分出色。随着电动化时代来临
，保时捷拥抱电动化，将插电混动作为自己的主力动力系统 ，用电力武装的Panamera将带来更为特别且极致的体验 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

〖肆〗
、谈到 Porsche 保时捷，911 无疑是全球公认最经典的纯种跑车 ，这家过去看似保守的车厂
，近代屡屡推出改写车坛的作品，例如 ，2002 年推出的 Cayenne 豪华SUV，就让世人看见 Porsche 突破、创新的一面。

〖伍〗 、自2020年到2024年
，保时捷将在混合动力
、电气化、数字化方面投资约100亿欧元，并不断扩充在电动车领域的产品供给 。

80万的保时捷电车,为何街上从没见过

〖壹〗 、综上所述 ，80万的保时捷电车在街上较为少见的原因是多方面的
，包括高昂的售价
、市场定位与消费群体、选配与个性化定制 、品牌与形象
、电动车市场渗透率以及地区差异等
。这些因素共同作用，使得保时捷Taycan等高端电动车在市场上保持了一定的稀缺性和独特性。

〖贰〗、保时捷电车以其卓越的性能 、时尚的设计和高端的品牌形象受到众多消费者喜欢 ，但具体费用还会因配置选取
、地区差异以及经销商政策等因素有所波动 。

〖叁〗、保时捷电车的费用因车型不同而有所差异
。Taycan车型 Taycan 4S：这是入门级车型
，起售价大概在80万左右。它能提供不错的性能与续航表现，加速迅猛 ，驾驶体验极具保时捷特色 。 Taycan Turbo：费用通常在150万上下
。

〖肆〗 、一辆有重大事故维修记录的保时捷纯电车
，费用会比车况完美的同款车低不少。 市场供需：如果某一时期市场对保时捷纯电车需求旺盛，而车源相对较少 ，费用会有一定程度的上涨；反之
，供大于求时费用则可能下降 。

Taycan:世界上最贵的电动车之一

〖壹〗、Taycan是保时捷旗下高端电动车型，属于世界上最贵的电动车之一 ，其2019款在售车型售价区间为1180万元至1780万元。具体车型及费用如下：2019款 Taycan 4S：销售指导费用为1180万元，为Taycan系列入门车型
。2019款 Taycan Turbo：销售指导费用为1480万元
，定位中配性能版。

〖贰〗
、保时捷Taycan并非史上最贵的电动车，其费用虽定位高端 ，但未达到“史上最贵”的级别 。

〖叁〗、Taycan：世界上最贵的电动车之一 电动汽车已经不再局限于小型家用车
，随着电池技术的进步，中大型车和跑车也开始涉足电动车领域
。保时捷旗下的这款电动车——Taycan ，堪称世界上最贵的电动车型之一
，最低售价高达118万元，是真正的有钱人的大玩具。

〖肆〗 、内饰与配置：Taycan的内饰豪华且充满科技感 ，提供了丰富的配置和个性化选项 。然而
，这些配置和选项也增加了车辆的成本和售价，进一步限制了其潜在消费者群体
。

来看看保时捷的纯电动车,美到被称为“艺术品”,还要慈善拍卖

〖壹〗
、▲我们知道路特斯所属的宝腾已经被吉利收购 ，据称路特斯最先复活的车型很可能是Elan
，该车将以保时捷Boxster作为主要竞争对手 如果说20世纪60年代以后的长一段...现在的发展趋势是凶脸化，可爱设计更多是息存于微型电动 汽车 领域。往好的一面说 ，它能帮助拉拢大家，消除对纯电动 汽车 的猜疑 。

保时捷Taycan又火了,网友:“杂牌车
”难逃自燃规律

自燃事故频发
，安全性受质疑保时捷Taycan作为保时捷首款电动车，自燃事故发生率显著高于行业平均水平
。

然而当这个名字再次出现在世人面前 ，却是以电动的身份。Polestar如今已是自沃尔沃 汽车 集团与吉利控股集团共同拥有的全新豪华高性能电动车独立品牌
，中文名称为极星，Polestar极星 1（以下简称极星 1）则是这个品牌成立以来推出的第一款高性能产品 。

彭博报道称 ，到近来为止
，保时捷已经为Taycan预订了3万辆汽车
。作为借鉴，汽车制造商首先宣布他们在去年3月约有2万辆预订。考虑到全电动车型尚未公布 ，四个月内再获得一万台的预订量已经是很了不起的壮举了 。说到数量
，保时捷去年成功售出了约35，600辆911（不同型号）。

相信不少车迷都知道 ，很多超跑的风阻系数其实并不低
，那是因为轻量化的车身需要一定的空气下压力，从而稳定行驶过程中的车身
。所以对于Taycan来说 ，沉重的身段也许还是个不小的“优势”，但前提是需要更低的风阻系数作为支撑
，所以Taycan拥有0.22Cd的超低风阻系数。